KT200II यूनिवर्सल ईसीयू टीसीयू चिप ट्यूनिंग प्रोग्रामर ऑफलाइन डोंगल के साथ पूर्ण संस्करण ओबीडी बूट बीडीएम जेटीएजी प्रोटोकॉल और मुफ्त ऑनलाइन अपडेट का समर्थन करता है

KT200II सपोर्ट लिस्ट:

KT200 ईसीयू सपोर्ट लिस्ट

KT200 टीसीयू सपोर्ट लिस्ट

साथ ही नव-अपग्रेड किए गए ईसीयू प्रोटोकॉल लिस्ट

DELCO OPEL / CHEVROLET / GM ECUs के लिए नए फुल सिस्टम

हमने पहले से मौजूद DELCO बेंच प्रोटोकॉल की सूची में जोड़ा है, साथ ही जिन कंट्रोल यूनिट्स को लगाया गया है उनका पूरा प्रबंधन

OPEL / CHEVROLET / GM

कारें: DELCO E38 DELCO E67 DELCO E84 DELCO E92

संभव संचालन हैं: माइक्रो + EEPROM रीडिंग माइक्रो + EEPROM राइटिंग रिकवरी चेकसम

नई स्वचालित फ़ंक्शन: TRICORE क्लोन ओटीपी ज़ोन अनुकूलन और पासवर्ड के साथ निम्नलिखित कंट्रोल यूनिट्स को क्लोन करने के लिए स्वचालन जोड़ा गया:

√FCA EDC17CP27

√HYUNDAI / KIA MED17.9.8

√IVECO EDC17 C69

√JAGUAR MEDC17.9

√JAGUAR EDC17CP11

√LAND ROVER MEDC17.9

√LAND ROVER EDC17CP11

√SUZUKI MED17.9.63

√TOYOTA MED17.9.52

BO-SCH के लिए नए फुल सिस्टम ड्राइवरकई मोड में संचार: बेंच (या सर्विस मोड), ओबीडी, बूट, बीडीएम, जेटीएजी, पिनआउट के माध्यम से फुल सिस्टम। यह टूल एक 6L45 6L50 6L80 6L90

कारों पर लगे:

कैडिलैक, शेवरले, होल्डन, जीएम, जीएमसी, हमर, पोंटियाक।

माइक्रो + EEPROM रीडिंग

चेकसम

मल्टीफंक्शन केबल की आपूर्ति के साथ कंट्रोल यूनिट से कनेक्ट करना संभव है, या DFB-D48CBB04 के साथ

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

हमने फिएट / अबार्थ पर लगे इंजन कंट्रोल यूनिट का पूरा प्रबंधन जोड़ा है:

MARELLI 8GMC

संभव संचालन हैं:

ओबीडी डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट्स के साथ सीरियल संचार को सक्षम करता है।

चेकसम

मल्टीफंक्शन केबल की आपूर्ति के साथ कंट्रोल यूनिट से कनेक्ट करना संभव है, या DFB-D48CBB04 के साथ

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

हुंडई और किआ कारों पर लगे SIEMENS SIM2K-305 कंट्रोल यूनिट्स के लिए पासवर्ड + बूट मोड टूल।

संभव संचालन हैं:

ओबीडी डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट्स के साथ सीरियल संचार को सक्षम करता है।

चेकसम

मल्टीफंक्शन केबल की आपूर्ति के साथ कंट्रोल यूनिट से कनेक्ट करना संभव है, या DFB-D48CBB04 के साथ

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

BO-SCH का पूरा प्रबंधन

MG1CA007 कंट्रोल यूनिट इंडियन मोटरसाइकिल पर लगा हुआ है।कई मोड में संचार: बेंच (या सर्विस मोड), ओबीडी, बूट, बीडीएम, जेटीएजी, पिनआउट के माध्यम से फुल सिस्टम। यह टूल एक माइक्रो SPC58 + EEPROM रीडिंग

ओबीडी डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट्स के साथ सीरियल संचार को सक्षम करता है।

रिकवरी

चेकसम

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

नए जे.सी.बी. वाहन।

आप 9-पिन डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से ईसीयू को पढ़ और लिख सकते हैं।

वर्चुअल रीडिंग

राइटिंग

रिकवरी

ईसीयू डेटा पढ़ें और लिखें, इसे बिन एन्क्रिप्टेड फॉर्मेट में पढ़ें।

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

नए जॉन डीरे 8R सीरीज वाहन।

रीडिंग और राइटिंग 9-पिन डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से की जाती है

या कंट्रोल यूनिट पिनआउट के माध्यम से।

इंजेक्शन का स्वचालित सेविंग और राइटिंग।

रीडिंग

राइटिंग

जॉन डीरे ट्रैक्टरों पर लगे BO-SCH MD1CS069 ECU को पढ़ने और लिखने के लिए नया ओबीडी ड्राइवर जोड़ा गया

ईसीयू डेटा पढ़ें और लिखें, इसे बिन एन्क्रिप्टेड फॉर्मेट में पढ़ें।

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

हमने TRW EMS2.4 कंट्रोल यूनिट के पूर्ण प्रबंधन के लिए एक नया बेंच मोड ड्राइवर जोड़ा है

VO-LVO पर लगा हुआ है

ट्रक और RENAULT ट्रक।

संभव संचालन हैं:माइक्रो + EEPROM रीडिंग माइक्रो + EEPROM राइटिंग

ओबीडी डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट्स के साथ सीरियल संचार को सक्षम करता है।

चेकसम

मल्टीफंक्शन केबल की आपूर्ति के साथ कंट्रोल यूनिट से कनेक्ट करना संभव है, या DFB-D48CBB04 के साथ

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

केबल।संभव संचालन हैं:EDC17 C11 NISSAN

–

OPELकई मोड में संचार: बेंच (या सर्विस मोड), ओबीडी, बूट, बीडीएम, जेटीएजी, पिनआउट के माध्यम से फुल सिस्टम। यह टूल एक RENAULTसंभव संचालन हैं:और लिखने के लिए नया ओबीडी ड्राइवर जोड़ा गया।संभव संचालन हैं:रीडिंग

राइटिंग

रिकवरीकई मोड में संचार: बेंच (या सर्विस मोड), ओबीडी, बूट, बीडीएम, जेटीएजी, पिनआउट के माध्यम से फुल सिस्टम। यह टूल एक पिनआउट और बूट मोड के माध्यम से बेंच मोड में संचार विकल्प संभव बने हुए हैं।

ओबीडी डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट्स के साथ सीरियल संचार को सक्षम करता है।

जॉन डीरे ट्रैक्टरों पर लगे BO-SCH MD1CS069 ECU को पढ़ने और लिखने के लिए नया ओबीडी ड्राइवर जोड़ा गया

ईसीयू डेटा पढ़ें और लिखें, इसे बिन एन्क्रिप्टेड फॉर्मेट में पढ़ें।

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

रिकवरी

चेकसमकई मोड में संचार: बेंच (या सर्विस मोड), ओबीडी, बूट, बीडीएम, जेटीएजी, पिनआउट के माध्यम से फुल सिस्टम। यह टूल एक KT200II क्या है?

KT200II का परिचय: KT200II इंजन कंट्रोल यूनिट्स (ECUs) को पढ़ने और प्रोग्राम करने के लिए डिज़ाइन किया गया एक ईसीयू प्रोग्रामर है। यह अनुमति देता हैकई मोड में संचार: बेंच (या सर्विस मोड), ओबीडी, बूट, बीडीएम, जेटीएजी, पिनआउट के माध्यम से फुल सिस्टम। यह टूल एक मैकेनिक के लिए व्यापक समाधान प्रदान करता है, जिसमें स्वचालित ट्रांसमिशन के लिए अतिरिक्त टीसीयू पैकेज विकल्प हैं।

KT200II की कार्यक्षमता:

ओबीडी डायग्नोस्टिक सॉकेट के माध्यम से इंजन और स्वचालित ट्रांसमिशन कंट्रोल यूनिट्स के साथ सीरियल संचार को सक्षम करता है।

ईसीयू प्रबंधन में क्षमताएं:

ईसीयू डेटा पढ़ें और लिखें, इसे बिन एन्क्रिप्टेड फॉर्मेट में पढ़ें।

ईसीयू क्लोनिंग और ईसीयू सर्विस सहित विभिन्न उद्देश्यों के लिए ईसीयू डेटा को मनमाने ढंग से संशोधित करें।

मास्टर वर्जन को व्यक्तिगत बनाया गया है, जिससे स्लेव के लिए डेटा अनलॉकिंग के बिना व्यक्तिगत उपयोग की अनुमति मिलती है।

KT200II का मास्टर वर्जन: डिवाइस का एक व्यक्तिगत वर्जन जिसे खरीद के बाद स्वतंत्र रूप से उपयोग किया जा सकता है।

ईसीयू सर्विस समझाई गई:

चिप ट्यूनिंग: उपकरण द्वारा पढ़े गए डेटा को संशोधित करके इंजन के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए डेटा विभाजित है: स्टेज 1।

स्टेज 2 और स्टेज 3

ईसीयू रखरखाव: डेटा ईसीयू में सॉफ्टवेयर त्रुटियों और ईसीयू के कुछ पहचान डेटा को ठीक करने के लिए है, जो डिवाइस द्वारा पढ़े गए डेटा को संशोधित करके है। हम निम्नलिखित आइटम प्रदान करते हैं: डी टी सी, ई जी आर और डी पी एफ, आई एम एम ओ, स्पीड लिमिट जारी करना, माइलेज, हो स्टार्ट या कोल्ड

स्टार्ट वीमैक्स, और इसी तरह।

KT200II मुख्य विशेषताएं और सुधार:

KT200II नए प्रोटोकॉल को अपग्रेड करता है और अधिक को नियमित रूप से अपडेट करने के लिए प्रतिबद्ध है।

KT200 में पाई गई स्वचालित चेकसम समस्याओं को हल करता है, जिससे रीड/राइट दक्षता में सुधार होता है।

सर्वर पर उपलब्ध वर्चुअल फाइलों में काफी वृद्धि।

ईसीयू सुरक्षा को बढ़ाएं, सुरक्षित उपयोग सुनिश्चित करते हुए, परिचालन त्रुटियों के लिए तत्काल अलर्ट शामिल हैं।

तेज और अधिक कुशल सर्वर कनेक्टिविटी।

ओबीडी के माध्यम से विश्वसनीय रीडिंग और राइटिंग।

अब DELPHI DCM7.24 ECU को सपोर्ट करता है

htprog क्लोन एडॉप्टर के साथ भी संगत।

ट्राइकोर क्लोन सुविधा का परिचय देता है।